En Media Distancia, los servicios mínimos previstos parten del 65%; y en Cercanías alcanzan el 75% en hora punta y un 50% durante el resto de la jornada
Renfe asegura que la huelga ha tenido un efecto “muy limitado” y apenas ha habido cancelaciones
Nueva jornada de paros en Renfe, convocados por Sindicato Ferroviario. Este viernes 31 de julio, en plena operación salida de inicio de las vacaciones de agosto, están convocada una jornada de huelga para los colectivos de intervención y conducción de Renfe Viajeros en todo el territorio.
Esta huelga se produce después de las jornadas de paros del 29 de junio y 15 de julio en contra del “desmantelamiento del ferrocarril público con la venta de Renfe Mercancías y el cierre de distintas bases de mantenimiento”.
Los servicios mínimos previstos
De cara a este viernes, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha establecido los servicios mínimos del 73% en el caso de los trenes de Alta Velocidad, según ha informado Renfe.
En el caso de los trenes de Media Distancia, los servicios mínimos previstos parten del 65%; mientras que los de Cercanías alcanzan el 75% en hora punta y un 50% durante el resto de la jornada.
Estos porcentajes no significan que los trenes que no están incluidos se vayan a cancelar, sino que circularán o no en función del seguimiento de la huelga.
En concreto, Renfe explica que “los servicios mínimos garantizan la circulación de esos trenes y permiten asegurar la movilidad ferroviaria en todo el país”. “Los paros, de producirse, solo podrían afectar al porcentaje restante de trenes hasta completar la oferta prevista”, añade.
“Hay que recordar que en las dos huelgas anteriores convocadas recientemente por este sindicato minoritario la afectación fue mínima, ya que menos del 2% de la plantilla siguió la huelga, por lo que el servicio de Renfe pudo operarse con práctica normalidad en la mayor parte de la red ferroviaria”, asegura Renfe.
En esta tercera jornada de huelga en el plazo de un mes, Sindicato Ferroviario protesta por “la peligrosa situación” que considera que se vive a bordo de los trenes, como consecuencia de “deficiencias de los sistemas de climatización”.
