Un estudio de Transport and Environment calcula que los alquileres pueden subir 217 euros con el aumento del turismo y bastante más en las zonas más afectadas
España bate su récord de reservas de pisos turísticos: el mapa de cómo Airbnb coloniza Europa, región a región
Mientras España vive un verano con aeropuertos al límite y en Mallorca estalló recientemente la mayor protesta contra el turismo masivo de los últimos años, Aena avanza en su proyecto de inversión de 13.000 millones para ampliar la red de aeropuertos españoles. Un nuevo estudio de Transport and Environment alerta de que los vuelos tienen un impacto directo en los precios del alquiler y pone cifra a su predicción: subirán 217 euros al año en los próximos 5 años con los incrementos de vuelos esperados.
Estos 18 euros al mes son una media muy por debajo de lo que pueden subir en las zonas más turísticas y superior a lo que aumentará en los lugares con menos llegadas, explica a elDiario.es uno de los autores del estudio, el economista de New Economics Foundation Alex Chapman, que avanza que pronto publicarán otro informe que estudia los impactos en el ámbito global.
En base a la literatura ya existente que reconoce el impacto del turismo en el precio de compra de la vivienda, incluido el último informe del Banco de España, Chapman asegura que se observa un patrón en el que “los alquileres absorben cerca de un 70 o 80% de las subidas de la compraventa”, si bien esta es más “volátil” en España mientras que el alquiler sigue una evolución más lineal. A partir del reconocimiento del Banco de España de que el turismo impacta en los precios de compraventa, se puede extrapolar
La gran ampliación del Prat, que debe elevar su capacidad de 55 millones de pasajeros hasta los 80 millones en 2033, puede convertir a Barcelona y su entorno, una de las zonas más presionadas, en la principal afectada por los incrementos vinculados al turismo.
Chapman desconfía del discurso oficial que apunta a que las ampliaciones de los aeropuertos van enfocadas a viajes de negocios y pueden repercutir en inversiones industriales por la mayor conectividad. “En los últimos años, la demanda de los viajes de negocios no ha aumentado porque hay más reuniones on-line. Además, los destinos que más crecerán serán los que aportan turistas, no inversiones”, asegura.
Un beneficio para unos pocos
Y cuestiona el estudio de la UB sobre el impacto económico de la ampliación del aeropuerto del Prat, que prevé una suma de 97.000 millones adicionales al PIB en 20 años y la creación de 83.000 empleos. “La mayor parte de este crecimiento del PIB irá a las manos de grandes empresas hoteleras. Además, el estudio no atiende a daños colaterales, como el hecho de que el incremento del precio del suelo desincentivará inversiones industriales”, afirma Chapman, que se atreve a pronosticar que el crecimiento de llegadas de turistas cueste 1.000 millones de inversiones productivas a España por esa subida de precios.
“Incluso los economistas conservadores o de derechas deberían mirar el retrato completo del impacto económico, y no solamente los impactos directos”, opina.
En el supuesto de que los viajes sean de negocios, en cualquier caso, también tienen un impacto en el mercado de vivienda porque se realizan “vacaciones de negocios”, apunta Chapman.
También es crítico con las nuevas modalidades de turismo combinado con trabajo que aportan los nómadas digitales, que desde 2023 cuentan con un visado especial para residir y cotizar en España. “Aunque el nuevo visado para nómadas digitales del Gobierno español tiene un primer impacto positivo por la recaudación de impuestos, si miramos el impacto de esta población en los precios de la vivienda puede no ser una mejora neta del estado del bienestar”.
El estudio de Transport and Environment y New Economics Foundation no cuenta en su predicción con los posibles impactos de las políticas públicas o regulaciones de precio en los alquileres. Pero Chapman cree que es muy difícil que cualquier limitación revierta este incremento “a no ser que haya una apuesta decidida por la vivienda de alquiler social y asequible”. “En algunas zonas topadas, los precios pueden seguir subiendo con los nuevos contratos que se firmen y se puede desincentivar la movilidad laboral porque un inquilino no quiera perder su alquiler topado”, apunta.
El estudio prevé que España sea el segundo país con mayores subidas del alquiler por detrás de Irlanda, al tiempo que será el tercero donde más crezca el turismo, un 11% por detrás de Grecia y Portugal. Y alerta que Baleares, con 9,2 llegadas de turistas extranjeros por residente, octavo nivel más alto de las regiones europeas; Canarias, en el puesto 13 con 4,9 y Catalunya, en el puesto 33 con 2 llegadas por residente serán las zonas más expuestas a subidas. La media de llegadas de turistas internacionales en la Unión Europea es de 0,9 visitantes por vecino.
La sostenibilidad, otro problema
Más allá de la vivienda, Chapman también cuestiona que la ampliación de los aeropuertos pueda darse sin una subida de emisiones de CO2, puesto que “la propia IATA (Asociación Internacional del Transporte Aéreo) ha puesto en entredicho los objetivos de emisiones cero del sector porque los combustibles sostenibles SAF no están suficientemente avanzados ni son rentables”.
En efecto, la propia IATA apunta que solo el 0,8% del combustible utilizado por los aviones hoy en día es SAF, muy lejos del 65% esperado para 2050 con tal de cumplir con el compromiso de emisiones cero. “El coste de las emisiones no se está pagando y en 2040, Reino Unido prevé que el sector aéreo sea el mayor contaminante”, alerta el economista.
