El Volkswagen ID. Cross se fabrica en la planta de Volkswagen Navarra.Seguir a Expansión en GoogleHaz que nuestras noticias aparezcan en tus búsquedasLa histórica planta de Landaben (Pamplona) prevé producir unos 360.000 vehículos en 2027 –casi la mitad de ellos eléctricos– y convertirse en la tercera fábrica de Volkswagen por volumen de producción.
La fábrica de Volkswagen Navarra establecerá un nuevo récord de producción gracias los nuevos Volkswagen ID. Cross y Skoda Epiq, los dos modelos eléctricos que han empezado a producirse en la planta navarra y que han desbordado las previsiones de pedidos del Grupo Volkswagen.
La dirección de la planta de Volkswagen Navarra prevé producir unos 360.000 vehículos en 2027, una cifra con supondría un nuevo récord de producción para la histórica factoría de Landaben (Pamplona). Hasta ahora, el año de mayor producción fue 2011, cuando salieron un total de 353.353 vehículos de la línea de montaje de Navarra.
Desde entonces, la producción de la planta navarra estuvo estancada por debajo de las 300.000 unidades debido a la caída de la demanda del mercado tras la crisis de 2008, mientras que en 2019 remontó hasta las 320.523 para volver a caer por debajo de las 250.000 en 2020 y 2021, los años de la pandemia. En 2022 volvió a repuntar hasta los 288.000 vehículos producidos, pero en 2025 volvió a registrar una caída programada hasta las 225.225 unidades durante el proceso de electrificación de la planta.
Tras completar la adaptación de sus instalaciones a la fabricación de coches eléctricos, la planta de Navarra prevé cerrar el ejercicio 2026 con una producción de 263.417 unidades (lo que supone un incremento del 17% respecto al año pasado) y alcanzar una cifra récord de 360.000 vehículos en 2027, lo que supondría un fuerte crecimiento del 36,6% respecto a 2026 y del 60% en comparación con las cifras de 2025.
El Volkswagen ID. Cross se fabrica en la planta de Volkswagen Navarra.Crecimiento del empleo
El crecimiento de producción irá acompañado, lógicamente, de un aumento de la plantilla, que podría alcanzar los 6.000 trabajadores durante el primer trimestre del próximo año, así como de la incorporación de un turno adicional los sábados por la mañana, según ha informado Volkswagen Navarra.
A los coches de combustión que se fabrican actualmente en Landaben (los Volkswagen T-Cross y Taigo) se han sumado en los últimos meses el Skoda Epiq, cuyo lanzamiento al mercado tuvo lugar en junio de 2026, y el Volkswagen ID. Cross, cuya producción comenzó el 18 de septiembre.
Volkswagen Navarra se situó el año pasado como la quinta fábrica del mundo de la marca alemana por volumen de producción y en 2026 ha escalado hasta la cuarta posición tras superar a la planta portuguesa de Palmela, donde se fabrica actualmente el superventas Volkswagen T-Roc y, a partir de 2027, se producirá un coche eléctrico urbano derivado del prototipo Volkswagen ID. Every1.
El objetivo de Volkswagen Navarra en 2027 es superar también a la planta mexicana de Puebla y convertirse en la tercera fábrica del mundo de Volkswagen por volumen de producción, sólo superada por las plantas de Bratislava (Eslovaquia) y Wolfsburgo (Alemania).
El Volkswagen ID. Cross se fabrica en la planta de Volkswagen Navarra.La fábrica de Volkswagen Navarra produce actualmente unos 1.438 vehículos diarios, a un ritmo aproximado de un coche cada 54,6 segundos. Según la dirección de la planta, en Landaben se emplean 14 horas en fabricar un coche y se producen 70 coches por cada trabajador al año, unas cifras que la sitúan entre las instalaciones más productivas del Grupo Volkswagen en todo el mundo (112 fábricas en 26 países).
La fábrica de Landaben superó los 10 millones de vehículos producidos en febrero de 2025 desde el inicio de su actividad, incluyendo los años anteriores a la adquisición de la planta por Volkswagen en 1984. La fábrica inició su actividad en 1966 y ha atravesado tres grandes etapas industriales: la de Authi, vinculada a la fabricación de modelos bajo licencia británica; la de Seat, que comenzó en 1975, y la de Volkswagen, iniciada en 1984 tras un acuerdo de colaboración.
El Skoda Epiq se fabrica en Pamplona y está a la venta desde 18.500 euros con descuentos y ayudas.Škoda AutoDesde entonces, la instalación ha incrementado su producción y su orientación exportadora de la mano del grupo alemán, pasando de ser una planta monomodelo (todas las generaciones del Volkswagen Polo) a una fárica multimodelo (T-Cross y Taigo) y ahora multimarca (Volkswagen y Skoda) y hasta multienergía (coches de combustión y eléctricos).
"La planta de Volkswagen Navarra es muy flexible y se adaptará a la demanda del mercado", dijo el jueves el director general de Skoda España, Fidel Jiménez de Parga, quien desveló que el lanzamiento del Skoda Epiq ha superado las previsiones iniciales de la marca checa y ha generado más 60.000 pedidos en concesionarios en sólo tres meses.
"El arranque del Epiq ha sido espectacular, por encima de las expectativas de la marca, y tendremos que ajustar la oferta a la demanda", sostuvo el directivo español, que no descarta aumentar la producción del nuevo modelo eléctrico en la fábrica de Landaben (Pamplona) si fuera necesario. En el futuro, incluso, la planta de Landaben podría producir únicamente vehículos 100% eléctricos como el Volkswagen ID. Cross y el Skoda Epiq.
Trump anuncia en un acto de campaña que Audi construirá su primera fábrica en EEUULa ofensiva china que resucita las superdeportivas de accesoBYD da el 'sorpasso' a MG y ya es la marca china más vendida en España Comentar ÚLTIMA HORA
