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Las aerolíneas incrementan su capacidad ante el corte prolongado de la conexión ferroviaria de alta velocidad entre Madrid y Sevilla y Málaga.
Las aerolíneas comienzan a modificar su programación para atender el aumento de la demanda derivado del corte la alta velocidad ferroviaria entre Madrid y Andalucía y en muchos casos se han establecido limitaciones de precios. Actualmente existen rutas entre la capital española y Sevilla, Málaga, Almería, Jerez y Granada, que operan Iberia (incluida Air Nostrum) y Air Europa.
Iberia, que ya comunicó un refuerzo de 3.280 plazas ayer y hoy en sus vuelos entre Madrid y Sevilla y Málaga, doblará su capacidad hasta el 8 de noviembre, con 98 vuelos y 20.718 asientos adicionales. La aerolínea, que ha topado en 99 euros el precio de sus billetes en clase turista, analiza cómo continuar el refuerzo después.
Air Europa ha elevado la capacidad con dos vuelos diarios de ida y vuelta con las dos principales ciudades andaluzas.
Volotea, que no estaba presente en el corredor Madrid-Andalucía, operará unos cien vuelos entre el 13 de noviembre y el 16 de diciembre entre Madrid y Sevilla y Málaga. La aerolínea ofrecerá hasta cuatro frecuencias semanales en la ruta de Sevilla y cinco en la de Málaga, aunque a partir de diciembre prevé introducir una conexión semanal adicional de ida y vuelta. Los precios están topados en 75 euros por trayecto para la tarifa básica.
Volotea comercializará unos cien vuelos entre Madrid y Andalucía entre el 13 de noviembre y el 16 de diciembre.Ryanair, que mantiene su enfrentamiento con Aena y el Ministerio de Transportes a cuenta de las tarifas aeroportuarias, volará dos veces al día entre Madrid y Málaga entre el 14 de noviembre y el 10 de enero, con tarifas a partir de 50 euros.
Vueling conecta Andalucía desde Barcelona –no desde Madrid– y ha puesto a la venta 2.800 plazas en sus rutas con Sevilla y Málaga hasta el 1 de noviembre. También analiza qué hará a partir de entonces.
Las aerolíneas se encuentran con la dificultad de modificar sus programaciones porque estas se planifican con varios meses de antelación y porque apenas existen aviones disponibles en el mercado, entre otros factores.
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