Servicios de emergencia y miembros de la Guardia Civil trabajan en el lugar del accidente de dos trenes de alta velocidad, uno de Renfe y otro de Iryo, que colisionaron ayer.Seguir a Expansión en GoogleHaz que nuestras noticias aparezcan en tus búsquedas- Adif, en el punto de mira por los retrasos y el deterioro de la seguridad
- Nueva catástrofe en la alta velocidad con decenas de muertos y heridos
Las compañías, a través de Renfe y de Iryo, anticipan parte de la indemnización a las víctimas.
La aseguradora australiana QBE y la canadiense Intact Insurance son las dos principales compañías afectadas por el choque de trenes en Toledo. Ambas han puesto ya en marcha el adelanto de indemnizaciones a las víctimas.
QBE cubre la responsabilidad civil de Adif y de Renfe e Intact, la de Iryo.
Las empresas ferroviarias están obligadas a pagar, en un plazo de quince días desde que ocurrió el accidente, al menos 21.000 euros en cada uno de los casos de viajeros fallecidos o heridos en el accidente.
Este importe, aportado por las aseguradoras, es un anticipo que cubre las necesidades inmediatas del pasajero afectado o de las personas a su cargo.
El pago no es un reconocimiento de responsabilidad de la ferroviaria en lo ocurrido ni de la aseguradora, que realiza el pago, pero tampoco puede ser devuelto, salvo en situaciones de negligencia del viajero que provoque el accidente.
En QBE afirman que en el accidente de Toledo, igual que hizo en el de Adamuz “anticipamos pagos desde el primer momento, para apoyar a los afectados, actuando con responsabilidad cercanía y humanidad, con pleno respeto al proceso judicial en curso”.
En Intact Insurance señalan que “tal como establece la legislación europea, Iryo ha comunicado a sus pasajeros y allegados que pueden reclamar un adelanto de una posible futura indemnización”.
“Lo primero es trasladar nuestro apoyo y cercanía a todos los afectados. Es el momento de actuar con cautela hasta que se conozcan con precisión las circunstancia de lo ocurrido”, afirma Christian Coletta, Managing director de Europa y de España de Intact Insurance.
El seguro de responsabilidad civil de Adif fija una indemnización límite de 50 millones de euros por siniestro.
QBE suscribió esta póliza con una prima de 1,94 millones por una cobertura de 24 meses.
QBE ingresó una prima de 2,6 millones de euros por asegurar la responsabilidad civil de Renfe.
Esta aseguradora australiana tiene un amplio bagaje en el ámbito ferroviario en España, que comenzó, con trascendencia pública, en el accidente de Angrois (Santiago de Compostela en el que ya cubría la responsabilidad civil de Renfe.
La estadounidense Starr, Zurich, y Berkleycubren la responsabilidad civil de los altos cargos de Adif, y QBE la de los directivos de Renfe. En principio, estas coberturas no se activan en la etapa inicial del siniestro.
Los seguros de responsabilidad civil tardan años en resolverse y son, generalmente, los tribunales los que tienen la última palabra. La sentencia del accidente de Angrois llegó más de diez años después del siniestro.
Otras pólizas entrarán también en funcionamiento. Por ejemplo la que cubre los daños materiales causados por el choque o el seguro obligatorio de viajeros, pero los más dilatados serán los de responsabilidad civil.
Línea Directa gana 80 millones hasta septiembre, un 35% másMapfre gana 924,3 millones hasta septiembre, un 11,5% más¿Qué ofrece el mercado cuando un motorista busca seguro? Dos corredurías lideran el ránking Comentar ÚLTIMA HORA
